台中鐵路高架化 都會區房價UP
台中都會區鐵路高架捷運化第一階段今年10月完工通車，火車揮別地平線、交通便利性提升，
加上房價還在一字頭，業者預料吸引自住買方進駐，沿線房市可望升溫
台中都會區鐵路高架捷運化第一階段今年10月完工通車，火車揮別地平線、交通便利性提升，加上房價還在一字頭，業者預料吸引自住買方進駐，沿線房市可望升溫。
目前豐原車站一帶已有建案傳出熱銷售佳績，開案一個月已銷售五成，業者預料其他站區買氣也會上升。
台中都會區鐵路高架捷運化，為台鐵近年最大規模改建工程，從豐原、潭子、太原、台中到大慶車站，沿線鐵路全部高架化，全長達21.7公里，是都會區鐵路高架化最長的路段。
此一工程於2009年動工，分成兩階段，第一階段為全部平面鐵路全部改為高架，並改建原有五個車站，已於今年10月16日全線通車。
第二階段則是新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站，其中松竹、大慶站分別可轉乘台中捷運綠線G4、G13站，完成捷運化目標，預計明(2017)年3月完工。
住商機構台中區協理賴萬表示，台中鐵路高架化是台74線通車以後，台中市最大交通利多，它代表台中告別平交道的時代，不僅重整都市景觀，因鐵道切割造成區域發展不均，商圈阻隔，也將重新縫合，少了平交道，道路交通更可用任督二脈打通形容，均為沿線房市帶來新契機。
賴萬表示，目前通車啟用的高架鐵路共五站，第二階段新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等五座高架通勤車站，部分車站接軌捷運紅線及綠線，增加大眾運輸的廣度及便利性。除此之外，這五站所在行政區房屋平均單價都尚在1字頭，且今年房市修正，部分區域房價下修，也吸引自住買方進駐。
以現已通車的五站所在區域來看，以太原站所在的北屯區，是台中市人口最多的區域，房屋交易量也最大宗，今年買賣移轉棟數累積至11月已上看5000戶。
大家房屋北屯十期店店長蔡燿州表示，北屯區今年交易量多，主要原因在於今年大量交屋，投資客大量拋售，議價彈性高，許多首購族及換屋族可趁勢購屋，鐵路高架化除了解決交通壅塞問題外，未來太原站可轉乘捷運，交通更為便利，建商目前已在北屯區大舉獵地推案，房市可望持續增溫。
蔡燿州說，北屯區新大樓多、棟距大，商圈、公園綠地多，生活機能豐富，且房價目前仍在1字頭，對許多自用戶來說，北屯區是宜居的選擇，而最熱門的購屋地段位於四期重畫區，該區域因發展較早、商圈匯集，三房大樓型物件是許多自住戶的首選，總購屋預算大約在1000萬左右，而至於別墅、透天型物件，則多位於十期重畫區，總價在1500~2000萬之間。(2016/12/24 聯合晚報)
<豐原站買氣上升>
台中都會區鐵路高架捷運化，為台鐵近年最大規模改建工程，從豐原、潭子、太原、台中到大慶車站，沿線鐵路全部高架化，全長達21.7公里，是都會區鐵路高架化最長的路段。
此一工程於2009年動工，分成兩階段，第一階段為全部平面鐵路全部改為高架，並改建原有五個車站，已於今年10月16日全線通車。
第二階段則是新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站，其中松竹、大慶站分別可轉乘台中捷運綠線G4、G13站，完成捷運化目標，預計明(2017)年3月完工。
<交通改善 沿線新契機>
住商機構台中區協理賴萬表示，台中鐵路高架化是台74線通車以後，台中市最大交通利多，它代表台中告別平交道的時代，不僅重整都市景觀，因鐵道切割造成區域發展不均，商圈阻隔，也將重新縫合，少了平交道，道路交通更可用任督二脈打通形容，均為沿線房市帶來新契機。
賴萬表示，目前通車啟用的高架鐵路共五站，第二階段新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等五座高架通勤車站，部分車站接軌捷運紅線及綠線，增加大眾運輸的廣度及便利性。除此之外，這五站所在行政區房屋平均單價都尚在1字頭，且今年房市修正，部分區域房價下修，也吸引自住買方進駐。
以現已通車的五站所在區域來看，以太原站所在的北屯區，是台中市人口最多的區域，房屋交易量也最大宗，今年買賣移轉棟數累積至11月已上看5000戶。
<北屯區推案增溫>
蔡燿州說，北屯區新大樓多、棟距大，商圈、公園綠地多，生活機能豐富，且房價目前仍在1字頭，對許多自用戶來說，北屯區是宜居的選擇，而最熱門的購屋地段位於四期重畫區，該區域因發展較早、商圈匯集，三房大樓型物件是許多自住戶的首選，總購屋預算大約在1000萬左右，而至於別墅、透天型物件，則多位於十期重畫區，總價在1500~2000萬之間。(2016/12/24 聯合晚報)
